独立悬架是汽车悬架结构的一种，与之相对应的是非独立悬架，两者最主要的区别在于前者每个车轮都有独立的悬挂系统，尔后者则是一个悬挂系统认真两个车轮。独立悬架的优点在于每个车轮之间相互独立，可以更好地顺应路面的不平展，提高行驶稳固性、恬静性和操控性。非独立悬架则相对简朴、结构紧凑，更适合低端车型使用。
独立悬架的事情原理是借助弹簧和减震器支撑车身，使车轮追随路面升沉，并通过轴承使车轮得以自由运动。大多数现代汽车使用的独立悬架有麦弗逊式悬架、双叉臂式悬架和多连杆式悬架。麦弗逊式悬架结构简朴，价钱较为廉价，但不宜用于高性能车型。双叉臂式悬架结构加倍稳固，适合大型轿车及SUV使用。多连杆式悬架最为庞大且价钱昂贵，高端车型普遍接纳该种悬架。
总结来说，独立悬架虽然结构加倍庞大、价钱更高，但可以带来更好的行驶恬静性和稳固性。因此，在中高端汽车车型中使用独立悬架已经成为了一个不争的事实。